Glas skeppet för miljoner är tillbaka
•
Vasaskeppet sjunker – krävs miljoner för att rädda det
Publicerad
Den svenska nationalskatten, Vasaskeppet, fortsätter att sjunka.
Nu pågår en restaurering och ett svenskt stål kan spela en avgörande roll.
– Det finns ingen plan B, säger projektchef Magnus Olofsson.
Ett av landets viktigaste kulturarv står nu inför en av de största utmaningarna sedan bärgningen den 24 april Trots att skeppet bärgades i förvånansvärt gott skick efter år på botten av Stockholms ström, har tiden och kemiska processer försvagat dess struktur. Varje år sjunker skeppet några millimeter och utan rätt åtgärder riskerar det att falla samman.
Det största bevaringsprojektet i Vasaskeppets historia pågår just nu – “Stötta Vasa”. Hittills har 20 miljoner kronor samlats in, men för att slutföra finansieringen behövs ytterligare miljoner kronor.
Färre borrhål
Nu har projektet hittat en ny lösning med hjälp av ett svenskt företag som ska leverera ett specialanpassat stålskelett. I och med det kommer endast hälften så många borrhål att behövas jämfört vad man tidigare har trott, vilket minskar risken för skador. Allt stål sponsras av företaget Alleima, som har utvecklat ett rostfritt oc
•
Lånade miljoner av svensk bank - försvann
Ägarna till kryssningsfartyget i tidigare skandal
Ägarna till flytande flyktingfärjan har miljonskulder
Företaget lämnade skepp och besättning åt sitt öde och försvann med ett mångmiljonlån i en svensk bank.
Nu ska personerna bakom bolaget teckna en jätteaffär med Migrationsverket för asylboendet ombord på kryssningsfartyget Ocean Gala.
– De gick under jorden i USA. Det var inte seriöst, säger skeppsmäklaren Björn Inge Kyvik.
Migrationsverket har sedan i höstas febrilt letat efter nya asylboenden i Sverige. Nyligen stod det klart att myndigheten är i färd med att skriva kontrakt för att göra kryssningsfartyget Ocean Gala till boende.
Kryssningsfartyget ska kunna hysa 1 personer och levereras av företaget US Shipmanager LLC, som drivs av norrmännen Espen och Kjell Tandberg.
Tandbergs har sedan mitten av talet varit kända i fartygs- och kryssningsbranschen. De har bland annat satsat på flytande kasinon i USA och försökt etablera en fartygslinje mellan Mexiko och USA.
I början av talet skapade Tandbergs och deras bolag Empress Cruise Lines rubriker i Norge efter en uppmärksammad fartygsskandal. Det hela rörde
•
Vasamuseet ber angående stöd – skeppet sjunker igen
Den stöttning som Vasa idag ligger i måste bytas ut eftersom den skadar skeppet och skapar deformationer inom skrovet vid grund från att skeppets trä existerar försvagat.
Dessutom lutar skeppet svagt åt babord och behöver därför även rätas upp.
Projektet Stötta Vasa handlar ifall att ge skeppet ett ny samt mer ändamålsenlig stöttning samt kommer för att bli många kostsamt. Jenny Lind, museichef för Vasamuseet, kommenterar:
– oss behöver hjälp med för att finansiera den nya stöttningen – museets största prov sedan bärgningen och konserveringen. Det denna plats är en extraordinärt arbete som oss inte klarar att finansiera helt själva. Därför söker vi idag donatorer samt sponsorer likt kan hjälpa oss för att rädda samt bevara skeppet för framtida generationer. samtliga gåvor oss får in går oavkortat till den nya stöttningen och oss är tacksamma för varenda bidrag, stora som små.
Vasamuseet är enstaka del från den statliga myndigheten Statens maritima samt transporthistoriska museer, men får inget statligt stöd utan lever helt på egna intäkter, framför allt biljettintäkter. Intäkterna räcker inte mot att både finansiera den nya stöttningen och samtidigt driva samt utveckla museet och be